机长工(gōng)资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一名指导(dǎo)员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少(shǎo)钱一(yī)个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科(kē)长的(de)工资主要(yào)分为基本工资(zī)、飞(fēi)行时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学校毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为(wèi)后续观察员的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格(gé)后(hòu)，方可成为副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步(bù)分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国民航局代表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型(xíng)客机的机长，飞行员必(bì)须担任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年(nián)，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不(bù)能申请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准是(shì)怎样的 月(yuè)收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左右(yòu)，收入最高(gāo)的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入方差分析英文缩写，方差分析英文翻译高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为(wèi)百万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经达到国际(jì)平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机(jī)长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空(kōng)公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资(zī)会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾(jià)驶分(fēn)为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相(xiāng)应(yīng)的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和(hé)企(qǐ)业管理岗位。

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