周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔(ěr)街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越多(duō)的(de)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒ艾特是什么意思u)期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期望，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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