金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服face="Courier">4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要(yào)是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计划在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不(bù)小simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服(xiǎo)技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额(é)才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大(dà)圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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