比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成立的436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡国(guó)内四家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但好景436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告(gào)称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对(duì)外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即(jí)有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚(yà)迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财(cái)险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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