5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让(ràng)交(jiāo)易终止，而(ér)此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意(yì)味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽(qì)对接盘(pán)方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生产销售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易(yì)需要获得(dé)国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由于交易所需的政(zhèng)府审(shěn)批(pī)事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其2022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)前(qián)身是山西省汽车工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年第一次(cì)被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达12022年中国人平均身高是多少，中国最新身高统计数据.4亿元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽的全部股权，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经(jīng)营状况并(bìng)不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其(qí)实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽(qì)车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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