周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉(关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸(zh关东煮汤底需要一天一换吗，一元一串的关东煮利润多少à)，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价(jià)。

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