比亚迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保(bǎo)监会(huì科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容)批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚(yà)迪正式(shì)获得易安(ān)财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务开展科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容打(dǎ)开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成(chéng)立了特斯(sī)拉(lā)保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入(rù)局(jú)者越来越(yuè)多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是(shì)成(chéng)为多家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容péi)等多(duō)个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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