随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的(de)一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪(xī77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023n)酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的(de)薪(xīn)酬(chóu)方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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