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下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是弯(wān)曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发(fā)生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其大(dà)小为该(gāi)截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所(suǒ)有外力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正负有不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是(shì)带(dài)裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的(de)正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按(àn)设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖(shǐ)用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的(de)办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近下午5点到6点是什么时辰下午5点到6点是什么生肖密(mì)集，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规(guī)一(yī)般(bān)不(bù)计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做(zuò)到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现在对预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计(jì)算，但(dàn)在(zài)40年前却(què)比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能(néng)回(huí)避(bì)时(shí)，应做(zuò)局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条(tiáo)件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区(qū)出现起皮或(huò)有沿(yán)受压方(fāng)向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏小(xiǎo)。