周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头人的正常语速是多少字，正常人的语速一般在每分钟挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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