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北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗

　　北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环trong>柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的(de)内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力(lì)对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国现行建筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均(jūn)采用(yòng)限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或部分漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模(mó)型不合理；结构受力假(jiǎ)设(shè)与实际(jì)受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结(jié)构刚度不足(zú)；构(gòu)造(zào)处理不(bù)当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆(duī)放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状态同常规(guī)计算有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根(gēn)据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的(de)应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常在跨内(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实(shí)际(jì)工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例如现在对预应力、北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面(北京亦庄开发区属于哪个区的北京亦庄是几环miàn)突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡，同(tóng)时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起(qǐ)皮或(huò)有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构(gòu)达到(dào)承载力极限的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往往(wǎng)是截(jié)面(miàn)尺寸偏小。