金融界5月9日消(xiāo)息 乘联别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了会发布《2023年4月(yuè)份(fèn)全国乘用车(chē)市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于(yú)别急老师今天晚上是你的人，别急老师今天晚上就是你的了去年同期上海、吉林等(děng)地(dì)疫情影(yǐng)响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月新能源(yuán)乘用车批(pī)发销量(liàng)达到60.7万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来累计批发210.8万辆，同(tóng)比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱离了(le)原来(lái)的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月汽(qì)车销(xiāo)售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤(yóu)其(qí)是世(shì)界上最严(yán)的国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体现车(chē)企对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消(xiāo)费者(zhě)走出过度期待(dài)降价的预期(qī)，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有21个工(gōng)作日，相对去年多1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于(yú)乘联会与社(shè)会(huì)各界共同(tóng)呼吁(xū)的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议仍(réng)尚未明朗，因此5月车(chē)企(qǐ)的部分车型(xíng)产销仍相(xiāng)对谨慎。受去年同期销量(liàng)表现受供应链不稳定因素干(gàn)扰，5月销量(liàng)同比变化(huà)或(huò)继(jì)续呈现宽幅(fú)增(zēng)长。

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