暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的(de)几种情况图(tú)片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效期(qī)内完成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航(háng)人员引领船(chuán)舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定(dìng)的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊(pō)的，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样hòu)规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装液化气(qì)船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直(zhí)属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶(bó)，但船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在(zài)同一内河通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bùsnp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样)。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求(qiú)，制定(dìng)合理的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者委托(tuō)引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一(yī)条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dānsnp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样g)使用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航(háng)员联系(xì)，确认(rèn)登轮时间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为(wèi)时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样