金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案(àn)了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏(tà)板的(de)情况(kuàng)可(kě)能(néng)没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特(tè)斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净(jìng)增加56萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章(zhāng)，涨价动作频频。萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌p>

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美(měi)元。

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