随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成(chéng)为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外(wài)，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈(shě临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2n)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(z临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2ài)造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公(gōng)司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的(de)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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