金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实施(shī)办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳模(mó)召回的原因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车(chē)辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(拼多多10几块的美瞳可以用吗，拼多多ovolook品牌美瞳shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元。

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