金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含(hán)部分(fēn)进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的(de)车(chē)辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁)，为召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长(改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无(wú)疑是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了(le)提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美元(yuán)。

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