区位(wèi)条件要从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方面分析出来(lái)是影响(xiǎng)区位的因素大体(tǐ)分为自然因素和人文因(yīn)素两(liǎng)个方(fāng)面的(de)。

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区位条件要从哪些方面分(fēn)析(xī)学校，区(qū)位条件(jiàn)要从哪些(xiē)方面分析(xī)出来

　　区位分析时要把(bǎ)握好(hǎo)这两个方面，深(shēn)入分析各要素与所(suǒ)要分(fēn)析的地理(lǐ)事物的联系，再抓主要方面重点进行分析。

　　什么(me)是区位条件区位条件(jiàn)，即(jí)区(qū)位本(běn)身具有的条(tiáo)件、特点(diǎn)、属性、资质。

　　其构成因素主要包括(kuò)：自然资源

　　影(yǐng)响区(qū)位的因素大体分(fēn)为自然(rán)因素和人文因素两个方面。

　　区(qū)位分析时(shí)要(yào)把握(wò)好这(zhè)两(liǎng)个方面，深(shēn)入分析各要素(sù)与所要分(fēn)析的地理事物(wù)的联系，再抓主(zhǔ)要(yào)方面(miàn)重(zhòng)点(diǎn)进行分析。

　　区位条(tiáo)件，即(jí)区(qū)位本身具有的条件、特(tè)点、属性(xìng)、资(zī)质。

　　其构成(chéng)因素主要包括：自然资源、地理位置，以及社会(huì)、经济、科(kē)技、管理、政治、文化、教育(yù)、旅游等方面，区位优势是一(yī)个(gè)综合性概念，单(dān)项(xiàng)优势往往难以(yǐ)形成(chéng)区位优(yōu)势(shì)。

　　一个地区的区(qū)位优势主要就是由自然资源、劳(láo)力、工业聚集、地(dì)理位(wèi)置(zhì)、交通等决(jué)定(dìng)。

　　同时(shí)区位(wèi)优(yōu)势(shì)也(yě)是一(yī)个发展的概念(niàn)，随(suí)着(zhe)有关(guān)条件的变(biàn)化而变化。

　　区(qū)位因(yīn)素，是(shì)指影响(xiǎng)区位主体分布(bù)的(de)原因。

　　对区位主(zhǔ)体的区位给(gěi)予大的影(yǐng)响因子是主要因子(zi)，相反影响比较小的为次要因子。

　　因为不同场所具有不同(tóng)的属性或(huò)资质，即(jí)区位(wèi)条件。

　　一(yī)、农业区位因素分析(xī)

　　1.自然(rán)因素地形(xíng)：

　　地形为平原(yuán)或三角洲(zhōu)，或地势低(dī)平或地(dì)形平坦开(kāi)阔

　　数(shù)量(liàng)：地广人(rén)稀土地(dì)广阔，土地租金低

　　气候：是×气候，（雨热(rè)同(tóng)期、光热(rè)水(shuǐ)组合好，日照充足、昼夜温差大）

　　水源(yuán)：临近水源（河(hé)流或冰川融水(shuǐ)区(qū)），水源充足，灌溉便利

　　土壤(rǎng)：是×土壤，土壤肥沃深(shēn)厚或土壤较肥沃

　　2.人文因(yīn)素

　　市场：该地区人口稠密(mì)或工矿业发达或城市(shì)较多，市场(chǎng)广阔（对商品农(nóng)业影响大）

　　交通：临(lín)近河或(huò)湖(hú)，水陆（海陆）交通便利或河流交汇(huì)处(chù)，内河(hé)航运(yùn)发达（对商品农业(yè)影(yǐng)响大）

　　政策：国(guó)家(jiā)政(zhèng)策的支(zhī)持（扶持、鼓励）

　　科技(jì)：科技水(shuǐ)平高或科技发达(dá)

　　劳动力：人口稠密(mì)，劳动(dòng)力丰富，劳(láo)动(dòng)力工资低

　　工业基(jī)础：工(gōng)业发达，工业基础雄厚

　　3.自然对农业的不利的区(qū)位因(yīn)素

　　洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等(děng)气象灾(zāi)害(hài)；

　　热量、光照、水(shuǐ)源、土壤肥力(lì)等不足(zú)，酸碱度(dù)偏高

　　二、工业区位因素分析

　　1.自然(rán)因素

　　原料：临近某(mǒu)原(yuán)料(liào)产地，原料充足──原料(liào)指向型工业(yè)

　　能(néng)源：临近(jìn)某能源产地（如(rú)煤、石油、天然气(qì)、水能、风能(néng)…），能源充(chōng)足─动力指(zhǐ)向型

　　土地：土地平坦开阔，利于建厂

　　水源(yuán)：临近河流、湖泊或降水多，水源充足

　　2.经济因(yīn)素

　　市(shì)场：人(rén)口稠密或人口密集(jí)，市场广阔（对(duì)市场指向工业更(gèng)明显）

　　交通：临海或海港、临河湖或河流(liú)交(jiāo)汇处(chù)、临铁路高速公路(lù)或航空港，交通便利(lì)

　　劳(láo)动力：人口稠(chóu)密，劳(láo)动(dòng)力资源丰富──劳动(dòng)密集型工业

　　技术(shù)：科(kē)教发达(dá)或临(lín)近高(gāo)等院校或(huò)科研院(yuàn)所，劳动力素质高(gāo)──技术密集(jí)型

　　农(nóng)业基础(chǔ)：临(lín)近(jìn)商品粮(liáng)基(jī)地或(huò)农业产区，农业(yè)基础雄(xióng)厚(hòu)或农业发达

　　3.社会因素

　　国家(jiā)政策：国家政策(cè)的扶持、鼓励，国家政策(cè)变化（解决(jué)就(jiù)业的工厂(chǎng)设在(zài)不(bù)盈利(lì)的区位(wèi)；

　　为缩小经(jīng)济差距进行的西部大开发）

　　国防安全：某时期国防(fáng)需要(yào)

　　个人行为（或偏好）：如海外华人、华(huá)侨(qiáo)的投(tóu)资

　　工业惯(guàn)性(xìng)：考(kǎo)虑搬迁费用或(huò)政(zhèng)府(fǔ)的影响(xiǎng)或(huò)出于对(duì)当(dāng)地经济的考虑(lǜ)等

　　4.环境(jìng)因素

　　风向(xiàng)：严重污(wū)染大气的工厂，应该(gāi)在城市主导风向的下风口地带，或者在主(zhǔ)导风向的垂直两(liǎng)侧选择厂址；

　　在季风区，布置在当地最小风频(pín)的风向的上风(fēng)地带

　　水(shuǐ)源(yuán)：有废水排放(fàng)的工厂应布(bù)局在(zài)远离水源地(dì)或远离河流上游区；

　　自来水厂(chǎng)布局在居民区的水源地上游或河流上游地区(qū)

　　距离(lí)居民区、农田的远近：占地面积小无污染的(de)工业(yè)，布局在城(chéng)区；

　　用(yòng)地规模较(jiào)大、污染较轻的工业可(kě)布局在城市的边缘或近郊地区；

　　严重(zhòng)污(wū)染难以治理(lǐ)的大型企业，宜布局(jú)在(zài)远离市区的远郊或郊外

　　生态环境：工业布局(jú)应远(yuǎn)离生(shēng)态环境脆弱地区

　　三(sān)、城市区位因(yīn)素分析(xī)

　　1.自(zì)然因素

　　地形：地形平坦开阔

　　气候(hòu)：是(shì)什么(me)气候，降水适(shì)度，气温(wēn)适中(zhōng)

　　河流：临河：①运输功能：河(hé)流交汇点、过河点、河口(kǒu)、河运的起(qǐ)点或(huò)终点(diǎn)，交通便利(lì)②供(gōng)水功(gōng)能：临(lín)近河流，水(shuǐ)源充足(zú)或丰富

　　2.社(shè)会经(jīng)济因素

　　自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或(huò)临近某种(zhǒng)自然资源

　　交(jiāo)通：由(yóu)地图判(pàn)读(dú)图中某(mǒu)地(dì)是(shì)否临铁路、公路或高速公路(lù)、港口或(huò)码(mǎ)头(tóu)、以(yǐ)及多种交通方式的(de)交汇(huì)处，交通便利(lì)

　　农(nóng)业基础(chǔ)：本地农(nóng)业基础(chǔ)雄(xióng)厚，提供丰富的农副产(chǎn)品。

　　其他(tā)因素：①是否是政治、宗教(jiào)、军(jūn)事中(zhōng)心(xīn)②是(shì)否是旅游、科技中心（新因(yīn)素）

　　四、交通线区位因素(sù)分析割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思

　　1.自然因素(sù)

　　地形地质：

　　①平原(yuán)：限制少，少占(zhàn)好地，处理好与(yǔ)农(nóng)田(tián)水利(lì)建设(shè)、城镇(zhèn)发展的(de)关系(xì)

　　②山(shān)地：尽量沿等(děng)高线修筑(zhù)，尽量避开(kāi)地形(xíng)地质复(fù)杂的地区（隧道避开断(duàn)层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开(kāi)凿隧道）

　　水文(wén)：避(bì)开沼泽地，尽(jǐn)量避免(miǎn)跨越河流，减少桥梁总长(zhǎng)度、投资、施工量

　　气候：注意(yì)暴雨、大风等出现的强度(dù)和频(pín)率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大(dà)小、路基高度都(dōu)需要根据当(dāng)地暴雨(yǔ)强度(dù)来设(shè)计(jì)

　　2.经济因素

　　⑴合理布局交通运输，促进(jìn)沿线经济(jì)发展(zhǎn)

　　⑵铁路、公路国道线基本方向以直达(dá)为(wèi)主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从(cóng)城市边(biān)缘(yuán)经过（减(jiǎn)轻对市内交通(tōng)的影响(xiǎng)）

　　⑶省道等(děng)地(dì)方性公路，则以满(mǎn)足地方(fāng)经(jīng)济发展和居民需要(yào)为主，可以通过当地的居民(mín)点、车站、码(mǎ)头等(děng)

　　3.社会(huì)因素

　　①巩固国防(fáng)、加强民(mín)族团结、促进少数民族地区或革命老区经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)

　　②促进资源(yuán)的开(kāi)发(fā)、带动(dòng)沿线经济的发(fā)展

　　③国境(jìng)铁路(lù)、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发(fā)展(zhǎn)边(biān)境(jìng)贸(mào)易）

　　五、交通(tōng)运输(shū)网中点的区位(wèi)因素(sù)分析

　　（一）港口的区位