国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是的(de)。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使用(yòng)的(de)一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五排(pái)放标准基于欧五排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧(ōu)五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物(wù)当中，CO的(de)排(pái)放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图(tú)/文(wén)/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石(shí)化首次批量(liàng)生产欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车排放标准将(jiāng)升(shēng)级为相当于欧V标准(zhǔn)的国杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油(yóu)的硫含(hán)量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车(chē)两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉(lā)伯(bó)数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽(qì)车尾气的排(pái)放而制定的，其中包括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟(méng)的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(z杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字hǔn)，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与(yǔ)国强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标(biāo)准

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