金融(róng)界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终(zhōng)于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗(shèn)透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同(tóng)期疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二、4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车(chē)中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的(de)新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下(xià)降3.9个百分点

　　从(cóng)月度国内(nèi)零(líng)售份额看(kàn)，4月主流自主品牌新能源车(chē)零(líng)售份额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分点；合(hé)资品牌新能(néng)源(yuán)车份额5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等(děng)新势(shì)力车企销(xiāo)量同比和环比表现总体仍较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北(běi)大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合(hé)资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定(dìng)的电动化转(zhuǎn)型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动(dòng)出(chū)口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉(jí)利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆(liàng)、一(yī)汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽(qì)轿(jiào)车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自(zì)主出口的海外市(shì)场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表现，近期(qī)新(xīn)势(shì)力出口也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第(dì)五、厂(chǎng)商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的企(qǐ)业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持(chí)在(zài)11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特(tè)斯拉(lā)中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘(chéng)联(lián)会分析指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了(le)原来(lái)的(de)高利润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但3月汽(qì)车销售利(lì)润率也(yě)仅有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将(jiāng)实施，对车企生产带来一(yī)定的心(xīn)理压力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来(lái)的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车(chē)企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经走(zǒu)过了高利润(rùn)期，车(chē)企(qǐ)效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示期待(dài)世(shì)界(jiè)最(zuì)严(yán)国六B标(biāo)准(zhǔn)的实施(shī)从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设(shè)立太多(duō)的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过稳定(dìng)企(qǐ)业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前(qián)国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万(wàn)辆左(zuǒ)右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样降价(jià)下去，将对整(zhěng)个(gè)行业体系(xì)、整(zhěng)个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布(bù)会上，广汽集(jí)团董事(shì)长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议国六(liù)B的环(huán)保(bǎo)规定能(néng)延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注(zhù)册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于(yú)国(guó)六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发(fā)布关(guān)于实施汽车国(guó)六排放标准有关(guān)事(shì)宜的公告(gào)。自2023年7月1日(rì)起，全(quán)国范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标(biāo)准6b阶(jiē)段的汽(qì)车。针对部(bù)分(fēn)实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六(liù)b车(chē)型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月(yuè)31日。

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