5月(yuè)15日，知名(míng)经济学(xué)家任泽平发文(wén)称(chēng)：“建议推出五(wǔ)年(nián)内燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引(yǐn)起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就(jiù)不适合开电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使用难道(dào)就不能产生内(nèi)需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车(chē)市占率(lǜ)屡创(chuàng)新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了(le)。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院数字经济与金融(róng)创新研(yán)究(jiū)中(zhōng)心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新(xīn)能源车(chē)的推广(guǎng)瓶颈不是(shì)销售，而(ér)是基础设施(shī)，当前我国配套设施供给尚不完善，可能会出(chū)现充电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他对时代财(cái)经说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示(shì)，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士后，中国人民大学经济学(xué)博士。曾(céng)任国泰(tài)君安证券(quàn)研究所董事总经理、首席宏观分(fēn)析师等职务(wù)，现(xiàn)任中国(guó)民营经济研(yán)究(jiū)会副会(huì)长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得(dé)注意的是(shì)，任泽平(píng)曾在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗(qí)呐喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投(tóu)资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能源相关的产业是未来(lái)中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具爆发(fā)力(lì)的领域，从(cóng)长远(yuǎn)看，当下不投新(xīn)能源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一(yī)事(shì)，任泽平此(cǐ)前更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次(cì)减持不知出于何种(zhǒng)目的，如果是看(kàn)空新能源(yuán)行业前(qián)景的(de)话，巴(bā)菲特这次错了。”“他毕竟年(nián)事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不至于错过(guò)特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检索(suǒ)泽平(píng)宏观账号发现，每隔(gé)一段时间，任(rèn)泽平(píng)就会通过公众号(hào)复(fù)读“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)”的口号(hào)，可见其对于新能源行业的信(xìn)心满(mǎn)满。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车，欧盟(méng)分歧重(zhòng)重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经(jīng)确定了禁售燃(rán)油车的时间表，但他可能有(yǒu)些过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时(shí)间表正(zhèng)式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要(yào)求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年(nián)后继续销售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在声明中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃(rán)油(yóu)轿车和小型客(kè)货车的二(èr)氧化(huà)碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年(nián)分别(bié)减少55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧盟委员会将在(zài)与(yǔ)利(lì)益相(xiāng)关者协(xié)商后提出(chū)一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的车辆注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内部一(yī)度爆发分(fēn)歧(qí)，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担忧(yōu)是就业问(wèn)题(tí)。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联(lián)合(hé)会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万个(gè)工作岗位。福特汽车首席执行(xíng)官吉姆·法利估(gū)算(suàn)，生产电动汽车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例(lì)计(jì)算(suàn)，相当于要减(jiǎn)少(shǎo)140万(wàn)个工作岗位。

　　做(zuò)好禁售的准备(bèi)了(le)吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘(chéng)联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出567.4万(wàn)辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率(lǜ)逼近30％，大幅超过(guò)此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品(pǐn)牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插(chā)电式混动汽车业务(wù)；北汽集团、长安(ān)汽车被曝(pù)计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油(yóu)车；东风风(fēng)行也被曝(pù)计划在2025年内(nèi)实现全面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃(rán)油车……

　　但在今(jīn)年促消费(fèi)的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有所不同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树向时代(dài)财经表示：“燃油(yóu)车消费是民生消费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在今年的经(jīng)济复苏中，购车消费(fèi)中入门(mén)级燃油车消费仍(réng)然(rán)不(bù)足，需(xū)要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费(fèi)者也(yě)表示现阶(jiē)段新能源车还存在一(yī)些(xiē)不(bù)足，比如(rú)续(xù)航焦(jiāo)虑以及(jí)补(bǔ)能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说，电池的续航和(hé)充电(diàn)还没有突破(pò)瓶颈。大部分(fēn)纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相较(jiào)而言，充电设施的建(jiàn)设和体(tǐ)验，距(jù)离(lí)燃油车加油(yóu)的便利(lì)性还有差(chà)距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充电变慢(màn)等情况也(yě)有待解决。

　　对于禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔(xiáng)指出(chū)：“新(xīn)能(néng)源车技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油(yóu)车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或者汽(qì)车销量大(dà)幅下降。”在其看来，五年(nián)内(nèi)禁售(shòu)燃油车太激进了，不(bù)适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的实际(jì)情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但(dàn)究竟何(hé)时禁售燃油车，可能还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通(tōng)创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究》（下称《研究(jiū)》）中表示，中国有(yǒu)望于2050年以前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出，但(dàn)由于(yú)各(gè)地区的经济(jì)发展(zhǎn)、汽车人均保有情(qíng)况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产业发(fā)展(zhǎn)、充电基础设施建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的(de)禁售与(yǔ)退出可按(àn)照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步(bù)推行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能性示范(fàn)区(qū)域(yù)（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重点区域省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单西南等(děng)地区。而(ér)在车类上(shàng)，率先(xiān)实现燃油车禁(jìn)售目标的城市，其(qí)公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车等燃油车(chē)或在2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出(chū)，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等商用车则在2050年全面实现新能源化(huà)。

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