暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航(háng)区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的(de)海上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规(guī)则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必(bì)要的设(shè)施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当(dāng)对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航(háng)员的(de)休息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其(qí)中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第(dì)二十(shí)三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方案(àn)，报(bào)市级(jí)地方人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备(bèi)案”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第(dì)二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口(kǒu)后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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