比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司中国的三线城市有哪些 排名，中国的三线城市有哪些2022受让(ràng)易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒(héng)屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监(jiān)会要(yào)求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定办理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有(yǒu)。

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　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产(chǎn)重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息(xī)显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不(bù)过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安(ān)财(cái)险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)，易安财(cái)险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商(shāng)都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北(běi)京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计(jì)显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连(lián)接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值(zhí)的起(qǐ)点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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