随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过(guò)也(yě)有(yǒu)上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源(yuán)节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自千里修书只为墙 让他三尺又何妨全诗告诉我们什么道理，千里修书只为墙让他三尺又何妨全诗吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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