机长工资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎(hū)是一名指导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个(gè)月知乎

　　仔(zǎi)细(xì)看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项(xiàng)补贴和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准。

　　目前，西藏(cáng)航空在中国机长正方体体对角线的公式是什么，正方体体对角线公式计算收(shōu)入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约(yuē)160万，其次是民营企业，年(nián)收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约(yuē)70万。

　　从(cóng)航(háng)空(kōng)学校毕业，进入航空公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行不(bù)超(chāo)过200小时的实(shí)习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合(hé)格(gé)后，方可(kě)成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一(yī)步(bù)分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将由航空公司(sī)和(hé)中国(guó)民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞行员是(shì)否可以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经(jīng)验(yàn)。

　　如(rú)果这(zhè)些条件(jiàn)还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少(shǎo)需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航(háng)空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三(sān)大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平均(jūn)收(shōu)入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左右(yòu)。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国内机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要(yào)是(shì)因为民企老板只有付(fù)出更高的薪(xīn)资(zī)待遇，才能(néng)从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年(nián)收(shōu)入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最(zuì)高(gāo)的是在中国服(fú)务(wù)的外(wài)藉机(jī)长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机(jī)长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的(de)机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空公司的分(fēn)公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式(shì)乘(chéng)坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们的级(jí)别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进入(rù)了(le)公司的飞行技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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