随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(x项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求íng)副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他(tā)前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公(gōng)司(sī)获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖励(lì)，但若(ruò)马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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