5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交(jiāo)易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌(pái)方式，出售全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标股权支付(fù)的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时(shí)间内完成(chéng)，项目(mù)双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公司主要(yào)组(zǔ)装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷入发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国长安汽车集团(tuán)有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并(bìng)于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业(yè)，达(dá)产后主营(yíng)业务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足1亿等于多少万，经(jīng)营(yíng)状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露(lù)有关江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车相关业(yè)务(wù)累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间(jiān)，江铃汽(qì)车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到(dào)了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年同(tóng)期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然(rán)背在(zài)江铃(líng)汽车1亿等于多少万(chē)肩上(shàng)。而江铃汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支(zhī)为员工薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等费(fèi)用。“未来(lái)公司仍将(jiāng)继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。<1亿等于多少万/p>

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