5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易(yì)终止，而此前约定的交(jiāo)易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以(yǐ)2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划在(zài)重卡(kǎ)行业(yè)“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股权签(qiān)署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项(xiàng)目双方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽(qì)命(mìng)运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以(yǐ)实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安(ān)手中接手(shǒu)太原长安(ān)重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一(yī)汽解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的(de)主要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持(chí)资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且球缺的体积怎么算，球缺的体积公式是什么江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示(shì)，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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