比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深(太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用(yòng)现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪(dí)提(t太原市长热线电话是多少号，太原市长热线电话号码查询í)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得(dé)超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市(shì)场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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