随(suí)着2022年财报季(jì)的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车(chē)出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(b中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名ù)断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企(qǐ)前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌(bīn)，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚(zhuàn)钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mí中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名n)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富(fù)的(de)有力竞争者。

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