周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势，使对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模(mó)是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额利(lì)润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别强为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报。为什么好多美女都口臭，女朋友很漂亮但是有口臭经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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