日(rì)前，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此(cǐ)回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无(wú)最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更(gèng)加(jiā)关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量(liàng)下滑(huá)的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大(dà)幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入超过(guò)500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南(nán)美、澳(ào)洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也十(shí)分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资(zī)江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的(de)种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中(zhōng)国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程。

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