随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位。年报显示坏垣是什么意思啊，破屋坏垣适合装修吗，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的(de)三位分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数(shù)据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任(rèn)通(tōng)用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支(zhī)付任(rèn)何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力竞争者。

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