金融(róng)界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xià关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些n)汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些驶(shǐ)里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已(yǐ)有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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