随着2022年财报季的过去(qù)，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高(gāo)管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬(chóu)是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写(bù)数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示(shì)，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了(le)长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会(huì)制定(dìng)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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