暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫(yì)情(qíng)停飞(fēi)的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家(jiā)专(zhuān)业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的(de)海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总(zǒng)吨及以上且载运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构(gòu)的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或(huò)漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港口主管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作为第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案(àn)应(yīng)当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船漠北是现在的哪里，明朝的漠北是现在的哪里舶(bó)状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇(yù)到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置不(bù)符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向(xiàng)海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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