周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧(cè)目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(n钢琴里面小快板的速度是多少，钢琴中小快板是什么意思éng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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