周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走(zǒu)势，使对利率(不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势不负年华的意思是什么呢，不负春光不负年华的意思(shì)面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压达(dá)到了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并(bìng)不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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