东航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是(shì)他们的(de)营收哈~在过去的(de)2022年，这三(sān)大国(guó)有航司(sī)共亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不(bù)但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万(wàn)元，成为当(dāng)年(nián)唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市航(háng)司。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎么做到别(bié)人(rén)亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它(tā)连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都(dōu)不好放？虽说(shuō)是天怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传秘诀！

　　1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算rong>首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附(fù)加消(xiāo)费(fèi)。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时(shí)不时把(bǎ)机票(piào)压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他(tā)航司(sī)便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比(bǐ)例(lì)高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了(le)。1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算你看它(tā)的售(shòu)费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不(bù)止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋(qiū)可太(tài)会(huì)了(le)，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时行李托运的价(jià)格(gé)超(chāo)过机票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人(rén)家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏(kuī)~

　　还有，在(zài)飞机(jī)上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不(bù)好意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏钱；冷了(le)想要条毯子(zi)，还是(shì)得掏钱；甚至你(nǐ)还有可(kě)能看到空姐推着小车车向(xiàng)你推销面膜(mó)丝(sī)巾披肩(jiān)……就是说，机票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都(dōu)要掏钱。这(zhè)就是春秋航空(kōng)的终极(jí)致富密码，主打的就是(shì)一个字：抠。

　　当(dāng)然，这(zhè)省下来的都(dōu)是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提(tí)高使用(yòng)率(lǜ)。这也(yě)是为什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别人(rén)亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而还(hái)赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就往死(sǐ)里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过(guò)去(qù)的三年里(lǐ)，春秋航(háng)空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日利用(yòng)率都高于三大航(háng)。1兆欧等于多少千欧，1兆欧等于多少欧姆单位换算ng>

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证(zhèng)成本的(de)基(jī)础(chǔ)上，我能(néng)多卖(mài)一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获得(dé)较高的财政补贴，这(zhè)个也是(shì)春(chūn)秋(qiū)赚钱的(de)门路。我(wǒ)们(men)看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的(de)这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华(huá)有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做(zuò)到了。但现在航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也(yě)有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家(jiā)无奈(nài)之后的选(xuǎn)择(zé)，那还能走远吗？