随着2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原因。

　　2000克是多少斤啊小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事(2000克是多少斤啊shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董(dǒng)事(shì)安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和(hé)华(huá)晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超(chāo)过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪(xīn)分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制定了长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯(sī)克(kè)领(lǐng)导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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