随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车(ch20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗ē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离20G等于多少GB 20GB流量够用一天吗职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人(rén)过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接下来(lái)车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪(dí)公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁(cái)李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三(sān)大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯(sī)拉的(de)收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯拉的(de)市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权激(jī)励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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