随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是(shì)执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标(biāo)，则可(kě)获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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