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个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的构件部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有(yǒu)不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩(jǔ)的(de)正负，就可以将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，可允许其存(cún)在(zài)；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用(yòng个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做)限制构件裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载(zài)引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的(de)原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部(bù)分漏算；计算模型(xíng)不(bù)合理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设(shè)计时(shí)不考虑施工的(de)可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放施工机(jī)具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于(yú)结构物的实际工作状态同(tóng)常规计算(suàn)有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部位引(yǐn)起次(cì)应力导致结构开(kāi)裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gā个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做i)处不(bù)会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生(shēng)绕(rào)射现象，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨内根据截面内力需要截断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近经(jīng)常可以(yǐ)看到(dào)裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常(cháng)规一般不计算，但随着现(xiàn)代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断面突(tū)变），当不能回避时，应(yīng)做局部(bù)处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强(qiáng)构造配(pèi)筋，转角处(chù)增(zēng)配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不同而异呈现不同的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但(dàn)必(bì)须(xū)指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。