随着2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市(shì)车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江(jiāng)明古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付(古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年(nián)并不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪(xīn)酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的还有(yǒu)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座(zuò)；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美(měi)元（约合人民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年(nián)薪也(yě)都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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