随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也(yě)有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜_D是什么意思，_3是什么意思ng>

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人(rén)过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传(_D是什么意思，_3是什么意思chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资(zī)排(pái)名前三的高管平均_D是什么意思，_3是什么意思(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集(jí)团(tuán)的前(qián)三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。