随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示(shì)无菌蛋是什么，无菌蛋是什么蛋，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文(wén)件(jiàn)显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特(tè)律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯(sī)克(kè)支付(fù)任何工资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可(kě)获得780亿(yì)美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都(dōu)是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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