日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优势的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌(pái)林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾创下127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的越妇言文言文阅读翻译，《越妇言》未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的(de)林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无(wú)论是精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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