5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前(qián)约兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山(shān)西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销售(shòu)重型卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所需(xū)的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵(bīng)器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太原(yuán)重汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季(jì)度(dù)，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东(dōng)风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗等头部企业的单月销量，就已兴致缺缺的意思是什么意思，兴致缺缺是一个成语吗超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重(zhòng)汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动(dòng)现金流净(jìng)额还达到36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工(gōng)作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

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