周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好>特斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是(shì)希望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成(chéng)本提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以(yǐ)通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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