比亚(yà)迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年京j京j属于北京哪个区的车属于北京哪个区的车7月(yuè)，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序(xù)。

　　<京j属于北京哪个区的车img alt="银(yín)保监(jiān)会批复(fù)，同意(yì)！比亚迪又有大消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险公司风险处置的公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等(děng)新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数(shù)据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业(yè)保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间(jiān)的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务(wù)，在(zài)投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而(ér)重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价(jià)值的起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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